我国地下铁道施工中多用u形钢板桩

　2.钢板桩围护结构

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

　　钢板桩常用断面形式，多为u形或z形。我国地下铁道施工中多用u形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为---其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。

高压旋喷桩施工材料控制及施工参数的选定

1、注浆所用的固化剂和外掺剂品种、规格及性能应符合设计。

2、水泥在使用前需作鉴定，搅拌水泥浆所用的水，应符合<混凝土拌合用水标准>。

3、为了解喷射注浆固结体的性质和浆液的合理配方，必须场各层土样，在室内按不同含水量和配合比进行试验，优选出合理的浆液配方。在正式施工前现场进行喷射试验，查明喷射固结体的直径和强度，验证设计的---性和安全性。

本工程选用了目前较---的高压旋喷桩，配套bw120/30型高压泵，采用单管法施工，钻杆直径φ114，采用一个喷嘴，直径φ3mm。该套设备机动灵活，易于操作，各种性能满足工程需要。结合地质情况，施工前选用了三种不同的施工参数进行了试桩，试桩结束后，开挖检查，根据开挖检查结果，综合确定了工程桩施工佳参数如下：

1.成孔：空桩部分4档下钻，4.2米（桩头处）以下3档下钻，7.6米换浆，桩底脱档30秒，提钻喷浆2档；

　　2.复喷：下钻3档，提钻1档，复喷桩头下3米范围；3.压力：清水压力10mpa，喷浆压力22mpa；4.水灰比：1：15.每米水泥掺量：240kg.

建筑工程深基坑支护施工缺乏规划模式

　　建筑工程的深基坑支护施工实行分包的设计和管理方式，建筑工程的业主将深基坑的施工---给的岩土公司，随之纳入总承包单位进行整体的管理和协调。由公司到总承包单位模式实现了直接的分包方式，然而容易出现施工工程的管理和---问题，由总承包单位分包到公司的模式难以---相应施工工程的，为建筑工程的使用带来了安全的---。深基坑工程的开挖---较大，深基坑的位置紧靠着其他的建筑工程，为深基坑的施工带来了较大的难度，深基坑的工程施工应建立在合理的设计基础之上，并且应建立从设计到施工的施工管理，---规范的设计和施工，建立---深基坑的设计和施工方式。

支护桩设计要点

　　1、支护桩采用钻孔灌注桩，桩径80mm，正常基底标高处桩间距1.2m。

　　2、间距1.2m支护桩配置12根φ12钢筋和7根φ14钢筋两种类型, 箍筋配置φ8@150螺旋筋。

　　3、护桩基坑底以上部分桩间采用挂φ6.5@200×200mm钢丝网，喷80mm厚c20细石混凝土。

　　4、支护桩分两批施工,相邻桩采用挖一个跳一个，待相邻桩浇筑c30混凝土24h后方可开孔。

　　5、严格控制桩顶标高、桩底标高、桩径、桩距，孔底沉渣不大于100mm。

　　6、钢筋笼箍筋和加强筋与主筋焊接必须牢固，保护层应---钢筋主筋保护层厚度不小于50mm，每4m一组，一组三块垫块。

　　7、状态垂直偏差不大于0.5%，桩径允许偏差50mm，桩位允许偏差50mm。

　　8、浇筑混凝土之前要复查确认钢筋直径及数量。

　　9、采用水下灌注混凝土工艺，充盈系数不小于1.1。

　　10、配合基坑监测单位进行桩身应力盒预埋。